携程#携程租车与租赁公司的困境

这几年携程在租车业务上发展趋势越来越大，如今携程租车基本上变成能与九州、一嗨对抗的一大租车网站，可是携程也是唯一一家多元化经营平台公司。

大约详细介绍下，携程是根据本地租赁公司入驻平台的方法开展业务的，携程只必须转换已有的服务平台顾客，由进驻的租赁公司给予落地式服务项目，服务平台按订单额度扣除附加费的方式，基本上跟度假旅游和宾馆的方式类似。

可是携程租车跟酒店餐厅业务流程不太一样的地点便是携程租车也在推车子财产，一样做为上海市当地缴税用户的比亚迪集团，看准了携程租车的吸收工作能力，因此携程租车在竭力营销推广上汽汽车集团旗下的车系。也真的是由于这一缘故，绝大多数优选商家跟当地租赁公司的游戏玩法又不一样了。许多优选商家自身不立即购置车子，并且用携程从上汽汽车用来的车经营，携程依据商家的营业收入每一个月购物返利，这一部分车是携程自身在担负轻资产。

提及的优选商家是携程租车的粉丝，携程租车基本上靠优选商家担负超出60%（粗略地估计）的订单服务项目，优点显著，可是也由于优选商家关键靠携程给予的车子，那麼在型号上较为单一，因此优选商家具备头顶部总流量优点，服务项目了超出60%的订单，可是携程租车不可以所有依靠优选商家，在非最保值的车和网络热点地区内就必须本地租赁公司来保证服务项目，尤其是节假日日，优选商家压根担负不了订单要求。

本地租赁公司尽管无法得到头顶部总流量和高品质订单，可是本地稍有规模化的租赁公司都是会进驻携程租车服务平台，这并不是说二者之间有那么的互相吸引住，反而是本地租赁公司全是把携程租车服务平台做为消化吸收库存车、闲置不用车的方式之一，大伙儿的主要经营的业务基本上都不是这上边，因此彼此看另一方全是可有可无。